Přístav v Los Angeles předvedl elektrická vozidla na vodíkový pohon

Přístav v Los Angeles a jeho partneři zahajují novou éru pohybu zboží bez znečištění debutem pěti elektrických vozidel na vodíkový pohon s palivovými články (FCEV) a otevírají také dvě čerpací stanice na vodík.

Součástí rozsáhlé víceleté demonstrace je projekt navržen tak, aby prosazoval cíle akčního plánu pro čisté ovzduší v přístavu a pomohl Kalifornii dosáhnout celostátních cílů v oblasti změny klimatu, zlepšení kvality ovzduší a udržitelnosti.

Program Shore-to-Store

V rámci projektu S2S (Shore-to-Store) ve výši 82,5 miliónů dolarů se více než tucet partnerů z veřejného a soukromého sektoru spojilo pro 12ti měsíční demonstraci nákladních vozidel třídy 8 s nulovými emisemi a projekt rozšíří o dalších pět nákladních vozidel na vodíkový pohon, dva bateriové elektrické zahradní traktory a dva bateriové elektrické vysokozdvižné vozíky.

Projekt je navržen tak, aby posoudil provozní a technickou způsobilost vozidel v náročném prostředí a také rozšířil infrastrukturu na podporu vodíku v celém regionu.

„Přeprava zboží mezi naším přístavem a vnitrozemím je první etapou této další cesty k budoucnosti s nulovými emisemi,“ uvedl výkonný ředitel Port of Los Angeles Gene Seroka. „Tento projekt je modelem pro vývoj a komercializaci nové generace čistých nákladních vozidel a zařízení pro manipulaci s nákladem pro region i mimo něj.„

Partnery technologického rozvoje přístavu jsou Toyota Motor North America, která navrhla a vyrobila systém elektrického napájení palivového článku pohonné jednotky; Kenworth Truck Company, která navrhla a vyrobila nákladní vozidla třídy 8 s elektrickým systémem Toyota s palivovými články; a společnost Shell Oil Products USA, která navrhla, postavila a bude provozovat dvě nové vysokokapacitní čerpací stanice na vodík ve Wilmingtonu a Ontariu.

„Inovativní program Shore-to-Store pomáhá připravit cestu ke komercializaci elektrické technologie palivových článků v odvětví dopravy,“ řekl Bob Carter, výkonný viceprezident pro prodej, Toyota Motor North America. „Využitím této technologie mohou provozovatelé přístavů, jako je naše vlastní Toyota Logistics Services (TLS), využívat nulové emise a škálovatelné řešení pro snižování CO2, což přispěje k čistšímu ovzduší v přístavu a okolních komunitách, kde TLS působí. Jedná se o důležitý milník v úsilí společnosti Toyota o uhlíkovou neutralitu.“

Shell uvedl, že věří, že vodík nabízí slibné řešení pro dosažení čistých nulových emisí, a to jak z hlediska okamžitého zlepšení kvality místního ovzduší, tak z hlediska plnění dlouhodobých klimatických cílů, zejména pro těžká nákladní vozidla a pro cestování na dlouhé vzdálenosti.

„Proto spolupracujeme s výrobci nákladních vozidel, loďstvem, vládami a dalšími na koordinaci investic do vodíkové infrastruktury v oblastech s vysokou hustotou dopravy, jako je přístav Los Angeles, přístav Long Beach, povodí Los Angeles a Inland Empire,“ řekl Paul Bogers, viceprezident pro vodík ve společnosti Shell.

Financování projektu

Kalifornská rada pro letecké zdroje (CARB) podporuje projekt grantem ve výši 41,1 mil. USD. Partneři projektu přispívají zbývající částkou 41,4 mil. USD na finanční a věcnou podporu.

Dalšími partnery ve veřejném sektoru jsou South Coast Air Quality Management District (AQMD), který slouží jako projektový poradce; Národní laboratoř pro obnovitelné zdroje energie, která bude shromažďovat a analyzovat údaje o projektech; a Koalice pro bezpečné prostředí zastupující komunitu.

Mnoho komunit, které jsou domovem přístavů a ​​souvisejících přepravních a skladovacích operací, jsou oblasti s nízkými příjmy, které jsou nepřiměřeně zasaženy znečištěním ovzduší z lodí, železnic, nákladních automobilů a zařízení pro manipulaci s nákladem v terénu.

Zdroj: smartcitiesworld.net