Nový projekt pomáhá britskému odvětví nákladní dopravy rychle elektrifikovat a zároveň udržet minimální náklady. Inovační projekt Future Fleet si klade za cíl změnit způsob, jakým se elektrická těžká nákladní vozidla (eHGV) připojují k elektrické síti a interagují s ní.
Ve spolupráci s logistickými operátory Maritime a Voltloader, poskytovatelem řešení pro nabíjení megawattů Voltempo, experty na celé energetické systémy Energy Systems Catapult a průmyslovým partnerem Baringa vede projekt společnost UK Power Networks, která vyvine podrobné profily o tom, jak flotily přepravují materiály a jaké přepravní cesty podnikají.
Tyto „archetypy“ přesně určí, kde se pravděpodobně shlukuje poptávka po nabíjení, jakmile logističtí operátoři rozšíří své flotily eHGV, což pomůže lépe plánovat elektrické sítě. To bude zahrnovat pokročilé geoprostorové modelování pro mapování budoucí poptávky po nabíjení eHGV v porovnání s dostupnou kapacitou sítě.
Toto lepší porozumění pomůže efektivněji plánovat infrastrukturu a zajistí, že elektrifikace flotil bude možná rychle a efektivně.
Projekt se bude také zabývat rolí inteligentního hospodaření s energií při minimalizaci posilování sítě. To bude zahrnovat flexibilní nabíjení, řešení za měřičem, obnovitelné zdroje a skladování na místě, provozní flexibilitu a nově vznikající řešení typu „vehicle-to-everything“ (V2X). Pochopením toho, které přístupy fungují nejlépe pro různé typy provozovatelů, program identifikuje způsoby, jak snížit náklady na síť pro logistické podniky, které elektrifikují své vozové parky.
„Podpora přechodu na elektrická těžká nákladní vozidla znamená pochopit nejen to, jak vozové parky fungují, ale i to, jak se sítě přizpůsobují, aby podpořily svou nabíjecí infrastrukturu,“ řekl David Francis, vedoucí investičního managementu a inovací ve společnosti UK Power Networks. „Future Fleet nám dává jasnost, kterou potřebujeme k přesné předpovědi, kde poroste poptávka po nabíjení a jak můžeme usnadnit rychlejší a efektivnější připojení k síti. Úzkou spoluprací s průmyslovými partnery vyvíjíme poznatky a nástroje pro správu vysokokapacitního nabíjení inteligentnějším a flexibilnějším způsobem.“
Počáteční šestiměsíční fáze definuje požadavky na návrh pro potenciální reálnou zkušební provoz a položí základy pro škálovatelná řešení pro reálný svět, která podporují provozovatele všech velikostí, od malých a středních podniků až po národní vozové parky.
Tom Williams, zástupce generálního ředitele společnosti Maritime Transport, uvedl: „Jsme velmi potěšeni, že spolupracujeme se společností UK Power Networks a našimi partnery Future Fleet na projektu, který se zabývá jednou z největších výzev v dekarbonizaci silniční nákladní dopravy: pochopením, kde a kdy bude nabíjení eHGV potřeba a co to bude znamenat pro provozovatele a elektrickou síť.“
„S více než 20 úspěšně nasazenými eHGV v tomto roce a více než 50, které mají být zavedeny na celostátní úrovni v roce 2026 spolu s vysoce výkonným nabíjením v řadě našich lokalit, společnost Maritime již na vlastní oči vidí vztah mezi provozem vozového parku, požadavky na lokalitu a poptávkou po energii. Vítáme příležitost přispět těmito provozními zkušenostmi k projektu, který pomůže vytvořit mnohem jasnější představu o tom, kde se pravděpodobně objeví poptávka po nabíjení a jak lze efektivněji plánovat infrastrukturu s tím, jak elektrifikace nabírá na obrátkách.“
Zdroj: smartcitiesworld.net
