Studie vědců z University of Cambridge ukazuje, že nástup vozidel s autonomním řízením by mohl snížit zatížení dopravní provozu až o 35 %. Výzkumníci se pomocí flotily miniaturních robotických vozidel snažili dosáhnout reálné dopravní podmínky, a to včetně zastavení vozidla na dvouproudé silnici.
Pokud nebyla vozidla naprogramovaná, aby vzájemně spolupracovala, vozidla, která se zezadu blížila k zastavenému vozidlu, musela zpomalit nebo zastavit a počkat, než bude další pruh volný. Výsledkem bylo vytvoření kolony, stejně jako je to běžné na současných silnících, což má dopad celkové provozní zatížení.
Po naprogramování vozidel ke vzájemné spolupráci se plynulost dopravních toků významně zlepšila. Když vozidlo na silnici zastavilo, byla ostatním vozidlům odeslána varování, aby mírně zpomalily, a umožnili tak vozidlům za stojícím vozidlem změnit jízdní pruh, aniž by musely zastavit nebo výrazně snížit rychlost.
Dalším zajímavým pokusem bylo přidání dálkově ovládaného vozidla, které simulovalo agresivního řidiče. Ostatní vozidla s autonomním řízení se navzájem informovala, aby přizpůsobila a vyhnula nehodám, které by ovlivnily dopravní provoz.
Když vozidla vzájemně spolupracovala, hustota dopravního provozu se snížila o 35 % a při reakci na agresivního řidiče dokonce o 45 %.
„Vozidla s autonomním řízením by mohly vyřešit spoustu problémů, které týkají dopravního provozu ve městech, ale musí existovat způsob, jak budou vzájemně spolupracovat,“ říká Michael He, student ze St John’s College v Cambridge, který navrhl algoritmy pro výzkumy.
Pokud bude každý výrobce automobilů vyvíjet svůj vlastní software, pak je podle výzkumníků třeba zajistit, aby vozidla od různých výrobců byla schopna efektivně vzájemně komunikovat.
Výsledky výzkumníků byly prezentovány na mezinárodní konferenci o robotice a automatizaci (International Conference on Robotics and Automation, ICRA), která se konala ve dnech 20.–24. května 2019 v kanadském Montreálu.
Zdroj: IoT Tech News
