Dojezd 320 km, šest minut nabíjení – a jede se dál!

Japonská technologická společnost Toshiba právě oznámila svou příští generace akumulátorů SCiB pro elektrické vozy. Podle společnosti se mohou tyto nové baterie nabít za pouhých šest minut a dodat vozu energii na ujetí 200 mil, to je asi 321 km

Velcí výrobci automobilů investují do elektrických vozidel a jednou z hlavních oblastí jejich zaměření je vývoj týkající se rychlého nabíjení baterií. V současné době zůstávají lithium-iontové baterie volitelnou volbou pro elektro vozy, avšak množství energie, kterou nabízejí, a jejich nabíjecí kapacita jsou velmi žádoucí.

V roce 2008 japonská společnost Toshiba přišla s dobíjecími bateriovými články SCiB a nyní tvrdí, že vývoj dospěl k ještě lepším bateriím SCiB, které mohou poskytnout elektrovozům (EV) dojezd až 320 km (téměř 200 mil) po pouhých šesti minut ultra rychlého nabíjení.

Tajemství rychlého nabíjení a zachování robustnosti baterie je materiál používaný v jeho anodě – části baterie, přes kterou procházejí elektrony.

Ve svých SCiBs 2008 společnost Toshiba používala anody vyrobené z kysličníku lithium-titanu. Nové generace baterií SCiB mají anody vyrobené z kysličníku titanu a niobu. V tiskové zprávě Toshiba tvrdí, že i po 5000 nabíjecích cyklech je tato baterie schopná udržet až 90 % své původní kapacity.

Zatímco nové SCiB články společnosti Toshiba by mohly určitě zlepšit životnost a výkonnost baterií EV, společnost Toshiba přesněji nespecifikuje, jaký druh nabíječky nebo způsob nabíjení „vysokého výkonu“ by k tomu bylo zapotřebí. Tesla Superchargers pravděpodobně pumpuje do baterií výkon až 135 kW, Tesla Model S má baterii s kapacitou 85 kWh s jízdním dosahem až 426 kilometrů. Otázka tedy stojí tak, zda baterie společnosti Toshiba vyžadují ještě silnější nabíječku, aby baterii dobila na plný výkon během šesti minut?

Ovšem jmenovaný dojezd není pro EV nejvyšší. Společnost Samsung totiž vyvinula baterie pro EV, které zaručují dojezd v rozmezí 600 až 700 kilometrů (372 až 435 mil). Vozy poháněné plynem mají podle Úřadu pro energetickou účinnost a obnovitelnou energii v USA průměrný dojezd cirka 663 kilometrů (412 mil).

Zatímco dojezd dnešních EV se neustále zvyšuje a v některých případech dokážou dokonce překonat dojezd automobilů se spalovacími motory na plnou nádrž paliva, baterie pro EV stále mají stále prostor pro zlepšení životnosti i výkonu. Společnost Toshiba je přesvědčena, že jejich nová baterie SCiB může dosáhnout ještě dalších zlepšení.

„Jsme nadšeni potenciálem nové anody kysličníku titan-niobu a další generace SCiB,“ uvedl Osamu Hori, ředitel společnosti Corporate Research & Development Center společnosti Toshiba. „Spíše než přírůstkové zlepšení jde o změnu hry, která výrazně změní rozsah a výkon EV,“ dodal. „Budeme i nadále zlepšovat výkon námi vyvíjené baterie a usilujeme o zavedení SCiB nové generace do praktického života už ve fiskálním roce 2019.“

Podle materiálů společnosti Toshiba připravil Milan Loucký